愛車被救護車撞成廢鐵，男子氣炸，怒討261萬國賠！哪知法官：一毛都不用賠！

他的愛車「被救護車撞成廢鐵」氣炸討261萬國賠！法官：「一毛都不用賠！」

 

在路上大家常常會看到救護車因為急著救人，而鳴著警笛並且高速的呼嘯而過，而大多數的車子幾乎都會讓道先讓救護車通過，但是也有不少救護車因為閃避不及與民眾發生擦撞，桃園市就有一名羅先生的車子被救護車撞到，讓他超不爽提出告訴！

羅先生表示他是在綠燈時開車直行，但是卻被蔣姓消防員開著救護車高速撞上，害他身體多處擦傷，車頭還幾乎全毀，要不是命大可能早就歸西了！

於是氣得申請國家賠償近261萬元，覺得這是蔣姓消防員的疏失，自己有遵守交通規則所以決定爭取權益到底！

但是經過法院的調查及審判，認為羅姓駕駛在開車時「音樂開超大聲」，而沒有聽見救護車的警笛聲及警示燈，在道路行車上缺乏安全駕駛責任，所以判他敗訴，而羅先生感到相當不服氣，於是決定在上訴一次，但是法官還是裁判相同結果，全案確定消防局不用賠償，消息曝光也引起網友注意。

法官為甚麼這樣判呢？因為交通規則其實有規定，只要有聽見救護車、警車、消防車等災害事故應變車，都應該主動靠右避讓，不能逼車或是急駛造成雙方危險，民眾與行車都該優先空出道路，讓災害應變車先行通過，避免影響救災救護的時間。

若是有行人或駕駛不主動退讓造成救護行動困難，可處新台幣600元以上、1800元以下罰鍰，所以大家還是要彼此互相尊重，也免得傷自己荷包去付罰金，交通安全知識可是很重要的！

小編常看到新聞有人會對救護車擋車都會超生氣，因為可能車內的人都快掛了！這名男子卻還擋車，被罰活該！

給救護車讓行應該成為硬規則

設想一下你自己躺在救護車上與時間賽跑，你希望別的車輛讓行嗎？（視覺中國/圖）

（本文首發於2017年3月9日《南方週末》，原標題為《讓行規則得硬起來》）

這不是一件小事。2017年2月28日，濟南北園高架上，一輛載著危重傷者的救護車鳴笛示意，但一輛黑色私家車成心不讓行，一直在救護車前行駛了兩分鐘左右，即使右側有可變道的空間，也拒不提速、變道讓行；不僅不避讓，還故意多次踩剎車。救護車司機氣得開車窗大罵車主：這車上有病人，你想想要是你自己的家人你怎麼辦？

3月3日，濟南市公安局發佈了事件初步調查結果：該私家車沒有履行避讓義務；對司機的違法行為，「待進一步調查核實後，將依法給予罰款200元並記3分的處罰」。

不過，公眾還是很生氣。設身處地想一想：你的親人躺在救護車上要送往醫院搶救，時間就是生命，一分一秒都耽擱不起，但有司機就是不讓行，實質等同於謀害性命，這樣的人是不是缺了大德？很不幸，上述危重傷者沒能搶救過來，這位私家車主事後內心可有歉疚？

好的規則是進化出來的，緊急讓行規則的正當性、必要性用兩個情境檢驗一下就知道了：設想你自己躺在救護車上與時間賽跑，你希望別的車輛讓行嗎？然後再設想一位陌生人躺在救護車上，你覺得自己應該讓行嗎？如果第一個問題的答案是肯定的，那依據規則的一致性，第二個問題也應該是肯定的。

所以，不奇怪，絕大多數司機在聽到救護車的鳴叫時，是能及時讓行的，但這一點並不足以讓讓行規則有效運作。只要有一位司機不讓行，救護車就快不起來。讓行規則內在要求所有司機的主動配合，但顯然不能寄希望於所有人都有這個覺悟。這就是為什麼讓行規則必須上升為剛性的法律規則、實施要以強制力為後盾的根本原因所在。

法律規則是有的。2011年施行的道路交通安全法第53條規定：警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標誌燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。

不過，道路交通安全法對不讓行的行為並沒有專門的罰則，不讓行理論上適用第90條規定：機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。

在法律上，主動的阻礙行為比一般的不讓行性質更嚴重。2006年施行的治安管理處罰法第50條規定：「阻礙執行緊急任務的消防車、救護車、工程搶險車、警車等車輛通行的」，處警告或者200元以下罰款；情節嚴重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。

不否認，大部分不讓行甚至阻礙行為，未必會造成很大的後果，所以對未造成很大後果的不讓行行為，上述罰則似乎差強人意。但也不乏小概率+大後果的情形，這意味著一種成本上的不對稱：不讓行可能會造成危急病人死在路上，但不讓行的違法成本還是很低的。

曾經發生這樣的事。2015年3月7日，一名男子在瀋陽大東區東陶路攔住一輛要去救人的120急救車，並拿著一把切面刀阻止急救人員下車，前後長達半個小時。當急救人員趕到患者家裡時，患者已無生命跡象。

故而，法律應明確規定：不讓行行為，造成巨大後果的，應進行民事、刑事追訴；並且主動的阻礙行為比一般的不讓行要承擔更嚴重的法律責任。讓行規則要硬起來，就得這樣加大不讓行者的違法成本。

當然，法律也應創造條件讓讓行變得更輕鬆、更便利。車主為了讓行很有可能會出現闖紅燈、壓實線等違反交規的行為，執法機關應該適用簡易程式豁免這些行為，而不宜讓車主承受太高的舉證責任；對因讓行而發生剮蹭碰撞等事故的，也應有必要的救濟措施。